الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | نسبة السعر / الربح (مكرر الربحية) | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
شركة تسلا | ناسداك | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٠٤٫٦٤ مليار US$ | ٥٦٫٩x | ٥٢٫٧٦ | ٢٢٠٫٧٠ US$ | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٤٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Toyota Motor ADR | نيويورك | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٢٤٫٤٨ مليار US$ | ٦٫٩x | ٠٫١١ | ١٧١٫٥٣ US$ | ٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٨٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Toyota Motor Corp | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٢٤٫٤٨ مليار US$ | ٦٫٩x | ٠٫١١ | ١٧٫١٦ US$ | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
BYD Co Ltd | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١١٦٫٨٣ مليار US$ | ٢٦٫٧x | ٠٫٧١ | ٣٦٫٨٦ US$ | ٧٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
BYD ADR | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١١٦٫٨٣ مليار US$ | ٢٦٫٧x | ٠٫٧١ | ٧٣٫٥٩ US$ | ٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٦٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Ferrari NV | نيويورك | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٦٫٤٠ مليار US$ | ٥٧٫٨x | ١٫٨٥ | ٤٨٢٫٣٥ US$ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Porsche Automobile Holding SE | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٦٥٫٩٠ مليار US$ | ٢٫٥x | ٠٫٠٩ | ٤٫٣٠ US$ | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٦٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mercedes Benz | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٩٫٥٩ مليار US$ | ٤٫٧x | -٠٫٢٩ | ٦٢٫٣٢ US$ | ١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٣٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mercedes Benz DRC | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٩٫٥٩ مليار US$ | ٤٫٧x | -٠٫٢٩ | ١٥٫٥٠ US$ | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
جنرال موتورز | نيويورك | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٥٫٣٦ مليار US$ | ٥٫٦x | ٠٫٢١ | ٤٩٫١٨ US$ | -٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٩٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Volkswagen 1/10 ADR | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢٫١٣ مليار US$ | ٣٫٢x | ٠٫١٣ | ١٠٫٣٥ US$ | ١٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Volkswagen AG | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢٫١٣ مليار US$ | ٣٫٢x | ٠٫١٣ | ١٠٢٫٩٩ US$ | -٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Volkswagen Prf | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٫٤٥ مليار US$ | ٣٫٣x | ٠٫١٣ | ١٠٠٫٥٠ US$ | ٢٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Volkswagen Pref 1/10 ADR | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٫٤٥ مليار US$ | ٣٫٣x | ٠٫١٣ | ٩٫٩٣ US$ | ١٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٦٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Honda Motor Co | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٨٫٤٤ مليار US$ | ٦٫٦x | ٠٫١٨ | ١٠٫٣١ US$ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Honda Motor ADR | نيويورك | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٨٫٤٤ مليار US$ | ٦٫٦x | ٠٫١٨ | ٣٠٫٩٦ US$ | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٢٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
كمينز | نيويورك | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٥٫٩٤ مليار US$ | ٢٤٫٣x | -١٫٠٣ | ٣٣٥٫٥١ US$ | ٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١٫٨٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
شركة فورد موتور كو للسيارات | نيويورك | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٤٫١٣ مليار US$ | ١١٫٥x | -١٫٥٧ | ١١٫١٠ US$ | ٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٨٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Hyundai Motor Co | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٢٫١٢ مليار US$ | ٤٫٦x | ٠٫١٧ | ٦٢٫٠٥ US$ | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Denso ADR | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٠٫١٦ مليار US$ | ١٩٫١x | -٣٫٢٣ | ١٣٫٩٤ US$ | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Stellantis NV | نيويورك | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٨٫٠٧ مليار US$ | ٢٫٧x | -٠٫٠٩ | ١٣٫٢٨ US$ | ٢٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٨٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Great Wall Motor | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٧٫٥٣ مليار US$ | ٨٫٤x | ٠٫٠٧ | ١٫٧٠ US$ | -٢٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Great Wall Motor Company | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٧٫٥٣ مليار US$ | ١٨٫١x | ٠٫٠٧ | ١٧٫٤١ US$ | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Michelin ADR | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٦٫١٢ مليار US$ | ١٢٫٨x | -٠٫٦٣ | ١٨٫٥٥ US$ | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٨٫١٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Bridgestone ADR | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٥٫٦٦ مليار US$ | ١٠٫٩x | -١٫٠٧ | ١٨٫٦١ US$ | -٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٣٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
لي أوتو | ناسداك | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٥٫١٤ مليار US$ | ١٧٫٤x | ٠٫٠٤ | ٢٥٫٢٥ US$ | ٦٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٢٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
جينوين بارتس كو | نيويورك | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٩٫٩١ مليار US$ | ١٦٫٤x | ١٤٫٢٩ | ١٤٣٫٢٠ US$ | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٦٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Suzuki Motor ADR | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٩٫٣٠ مليار US$ | ٩٫٢x | ٠٫٢٦ | ٤٠٫٢٢ US$ | -١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Aptiv | نيويورك | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٩٫١١ مليار US$ | ٥٫٤x | ٠٫٠٢ | ٧١٫٧٦ US$ | ٢٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Geely Automobile ADR | OTC Markets | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٦٫٣٣ مليار US$ | ٨٫١x | ٠٫٠٥ | ٣٢٫٠٦ US$ | ٤٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ |