قامت حكومة المملكة العربية السعودية بطرح تصاميم مشروع الجسر البرى الذى يهدف لربط المملكة من الشرق للغرب بطول يصل إلى 950 كيلومترا، وكشف مسؤول سعودى عن عن بدء التشغيل التجاري لخط التعدين الممتد من مناجم الفوسفات في حزم الجلاميد إلى مدينة رأس الخير التعدينية على الخليج العربي بطول 1392 كيلومترا.
واضاف الدكتور رميح الرميح الرئيس التنفيذي لشركة "سار"، إن الشركة تقدر ثقة القيادة فيها بتكليفها بالعمل على ربط مدينة وعد الشمال بميناء رأس الخير على الخليج العربي، ولفت إلى أن الشركة بدأت في شهر فبراير الحالي مرحلة التشغيل التجاري للمشروع بعد أن أنهت التشغيل التجريبي للخط الحديدي بنجاح، وكانت "سار" قد أمضت نحو 10 أشهر من التشغيل التجريبي للتأكد بشكل فعلي من متانة وقوة وسلامة الخط الحديدي عند نقل أوزان ضخمة بشكل مستمر.
وقال الرميح إن "سار" بدأت تشغيل ثلاثة من القطارات ضمن شبكتها لنقل خامات المعادن، بحمولة تبلغ 12000 طن للقطار الواحد، مضيفا ننوي نقل 5 ملايين طن خلال عام 2012"، وكانت "سار"قد وقعت في أبريل عام 2010 عقدا بـ278 مليون ريال (74.1 مليون دولار) مع شركة اريتس المملوكة للحكومة الهندية، لتشغيل خط التعدين حتى نهاية عام 2013، ليكتمل مشروع الشركة الموازي لنقل الركاب، ويكون لديهما شبكة مترابطة من الخطوط الحديدية تغطي شمال ووسط وشرق السعودية، لتدخل بعدها "سار" مرحلة جديدة من التشغيل تعتمد فيها على قدراتها لتشغيل المشروع العملاق.
ويذكر أن مشروع الجسر البري مر بمرحلة طرح سابقة استمرت من عام 2005 وحتى منتصف عام 2008، على طريقة "بي أو تي" البناء والتشغيل ثم الإعادة، وتم تجميد المشروع في مرحلة الترسية، ليصدر قرارا من الحكومة السعودية في أكتوبر عام 2011، بتولي صندوق الاستثمارات العامة تمويل المشروع بنفس الطريقة التي تم بها تمويل مشاريع قطار الشمال - الجنوب، ومشروع قطار الحرمين السريع.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة "سار" إن الشركة تعمل على إنجاز تصاميم شبكة الخطوط الحديدية، داخل مدينة الجبيل وربط المصانع بالموانئ، وربط مجمع أرامكو السعودية وداو كيميكال "صدارة" بشبكة الخطوط الحديدية التي ستطرحها سار أمام المستثمرين خلال الفترة المقبلة.
www.nuqudy.com/نقودي.كوم