دبي (رويترز) - فازت شركة إيرباص بطلبية ترضية من طيران الإمارات لشراء 15 طائرة أخرى من طراز إيه350-900 يوم الخميس بعد خلاف علني بين الناقلة العملاقة بالشرق الأوسط وشركة تصنيع المحركات رولز رويس (LON:RR) حال دون إبرام صفقة لطراز أكبر في معرض دبي للطيران الذي فازت شركة بوينج (NYSE:BA) بمعظم الصفقات فيه.
وقال الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لطيران الإمارات "سوف توفر طائرات إيه350-900، لأسطولنا مزيدا من الخيارات فيما يتعلق بالسعة والمدى، ويسرنا الإعلان عن طلبية إضافية من هذه الطائرات".
ووصفت مصادر بالقطاع الصفقة بأنها حل وسط بعد أن انتقدت طيران الإمارات علنا أداء وتكلفة محركات رولز رويس بالطائرة إيه350-1000 بسبب مقدار التوقف اللازم في الظروف القاسية بمنطقة الخليج.
وقال الشيخ أحمد "سوف نعمل بالتعاون الوثيق مع إيرباص ورولز رويس لضمان أفضل كفاءة تشغيلية لطائراتنا وأفضل تجربة طيران لعملائنا".
وجاءت الصفقة، التي قالت طيران الإمارات إن قيمتها تبلغ ستة مليارات دولار، في أعقاب مفاوضات مكثفة ركزت على احتياجات الخليج لمواجهة منافسة جديدة من تركيا والهند وأماكن أخرى لنموذج النقل بين الشرق والغرب مع تسليط الضوء على توترات صناعية أوسع بخصوص ارتفاع تكاليف المحرك.
وتعد طيران الإمارات أكبر مستخدم لطائرة إيرباص إيه380 بعد الاستثمار بكثافة في أكبر طائرة ركاب في العالم، وتخطط الآن لتشكيل الأسطول اللازم لإبقاء المركز الرائد، دبي، في وسط خريطة الطيران بعد ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.
وافتتحت شركة الطيران المعرض الجوي هذا الأسبوع بطلبية بقيمة 52 مليار دولار لشراء 90 طائرة إضافية من طراز بوينج 777 إكس، قائلة إن شركة صناعة الطائرات الأمريكية تسيطر على ما يبدو على مشاكل تنظيمية ومشاكل أخرى تتعلق بوصولها بعد خمس سنوات من التأخير.
لكن رئيس طيران الإمارات تيم كلارك رفض تقديم طلبية كبيرة لشراء طائرة إيرباص إيه350-1000 المماثلة بشكل كبير، وانتقد بشدة شركة رولز رويس بسبب قدرة المحركات على التحمل في الظروف الحارة والرملية بالمنطقة.
وقال إن الإمارات كانت ستطلب ما بين 35 و50 طائرة.
واعترفت رولز رويس بأن محركها الخاص بالطائرة إيه350-1000 سيحتاج إلى صيانة أكثر مما تريده طيران الإمارات، لكنها نفت إشارة كلارك إلى أن المحرك "معيب".
وطلبت طيران الإمارات بالفعل 50 طائرة من طراز إيه350-900 ومن المقرر أن تصل اعتبارا من أغسطس آب العام المقبل.
وفي وقت سابق قال مندوبون إن طلب شراء طائرات من ذات الطراز سيمثل جائزة ترضية لإيرباص بعد فوز بوينج بمعظم الصفقات في المعرض، لكنه يترك التساؤلات قائمة بشأن قدرتها على منافسة طائرة بوينج 777 إكس في سوق الطائرات عريضة البدن المزدهرة بالخليج.
وقال مصدر كبير في صناعة الطيران "إنها (الصفقة)... فقط للحفاظ على استمرار العلاقة وحتى يتمكنوا من التحدث مرة أخرى".
ومن المتوقع أن يختبر المستثمرون رولز رويس حول متانة وتسعير محركاتها في يوم المستثمر، 28 نوفمبر تشرين الثاني.
* بوينج تهيمن على الطلبيات
في أسبوع هيمن عليه الطلب المتزايد على الطائرات ذات البدن العريض، فازت بوينج بطلبيات جديدة لشراء 196 طائرة في معرض دبي للطيران، في حين اتفقت إيرباص على صفقات لشراء 55 طائرة.
وقالت إيرباص إنها توصلت إلى "اتفاق من حيث المبدأ" على طلبية كبيرة من الخطوط الجوية التركية، لكن مصادر بالقطاع قالت إن الاتفاق لم يتم التوقيع عليه بعد.
وبالإضافة إلى صفقة شراء 90 طائرة من طراز 777 إكس، اتفقت طيران الإمارات على شراء خمس طائرات إضافية من طراز 787 دريملاينر. كما طلبت نظيرتها فلاي دبي 30 طائرة من ذلك الطراز، وهي أول طلبية لها من الطائرات عريضة البدن.
وطلبت شركة صن إكسبريس للطيران منخفض التكلفة، ومقرها تركيا، في بداية المعرض 45 طائرة بوينج 737 ماكس ضيقة البدن.
وأعلنت الخطوط الجوية الإثيوبية أنها ستشتري 20 طائرة من طراز 737 ماكس، بعد ما يقرب من خمس سنوات من تحطم إحدى طائرات الطراز ماكس مما أدى لوقف تحليق الأسطول العالمي من هذه الطائرات. كما طلبت 11 طائرة دريملاينر.
وقالت مصر للطيران إنها طلبت 10 طائرات إيه350-900 من إيرباص. بينما أعلنت شركة طيران البلطيق أنها ستشتري 30 طائرة إيرباص إيه 220-إس 300.
ووقعت الخطوط الملكية المغربية طلبية مكررة لشراء طائرتين إضافيتين من طراز 787 دريملاينر. وقالت مصر للطيران إنها ستستأجر 18 طائرة جديدة من طراز بوينج 737 ماكس من شركة إير ليس كورب.
(إعداد دعاء محمد وسامح الخطيب ومحمد محمدين للنشرة العربية - تحرير محمود رضا مراد)