على الرغم من التصريحات السابقة التي تشير إلى انخفاض في التصنيع، إلا أن مصنع تيسلا (NASDAQ:TSLA) في شنغهاي Gigafactory Gigafactory يعمل الآن بأقصى مستوى إنتاج، وفقًا لما ذكره مصدر إعلامي صيني في بكين نيوز شيل فاينانس، والذي راقب المنشأة في 15 يوليو.
يأتي هذا التقرير بعد المخاوف الأولية بشأن احتمال انخفاض الإنتاج في مصنع شنغهاي. ففي مايو الماضي، ذكرت وكالة رويترز للأنباء أن شركة تسلا تخطط لخفض تصنيعها بنسبة لا تقل عن 20% خلال الفترة من مارس إلى يونيو 2024.
وفي ذلك الإطار الزمني، لم تُصدر شركة تسلا الصين بيانًا، وكان عدد سيارات تسلا المسجلة حديثًا وكذلك كمية السيارات المصدرة أقل مقارنة بالفترة المقابلة في عام 2023.
ومع ذلك، ومع بداية الربع الثالث من العام، يبدو أن تسلا تعمل على زيادة وتيرة التصنيع لتحقيق أهدافها في نهاية العام. وقد صرح الرئيس التنفيذي للشركة إيلون ماسك في الماضي أن هدف الشركة هو تجاوز عدد السيارات المباعة في العام السابق، وهو هدف يعتمد بشكل كبير على قدرة مصنع شنغهاي على الإنتاج بأعلى طاقته.
وقد أشار المحللون الماليون في بنك باركليز إلى أن زيادة الإنتاج "تشير إلى زيادة الطلب، على افتراض عدم وجود زيادة كبيرة في المخزون غير المباع"، مما يشير إلى أن النصف الثاني من السنة المالية سيكون أكثر قوة وفرصة أقل في انخفاض حجم المبيعات السنوية.
كما سلط التقرير الضوء أيضًا على المستوى الملحوظ للميكنة في مصنع Gigafactory Gigafactory في شنغهاي. فقد تم تنظيم منطقة التجميع الرئيسية في نظام الطبقات العمودية ذات الخطين، حيث تقوم المصاعد العمودية بنقل الأبواب وهياكل السيارات والأجزاء الأخرى، مما يوفر ما يقرب من 100 متر من المساحة في خط الإنتاج.
بالإضافة إلى ذلك، ترتبط مناطق الإنتاج الرئيسية الأربع داخل المصنع، مما يسمح بنقل الأجزاء التي يتم تصنيعها بسلاسة.
ووفقًا للتقرير، يؤدي هذا المستوى المتقدم من الميكنة إلى عملية إنتاج ميكانيكية بالكامل بنسبة 95% في جميع أنحاء المنشأة، حيث يتم ميكنة منطقة اللحام بالكامل تقريبًا.
ويذكر أنه يتم الانتهاء من سيارة جديدة من الطراز Y على خط الإنتاج كل 30 ثانية تقريباً.
تم إنتاج هذا المقال وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وراجعه أحد المحررين. لمزيد من المعلومات، راجع الشروط والأحكام الخاصة بنا.