هل الخلاف بين ماسك وترامب بداية تغيير الرواية وراء تسلا؟

إن التقاطع بين السياسة وأداء الشركات صارخ بشكل غير عادي في حالة تسلا. في نهاية شهر مارس، افترضنا أن سهم TSLA من المحتمل أن يحقق خسائر بحلول نهاية عام 2025. ففي نهاية المطاف، منذ بداية التحالف بين ترامب وموسك ومبادرة DOGE، لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى تتحرك المعارضة السياسية، حيث انخفضت مبيعات الاتحاد الأوروبي بالفعل بنسبة 45% في يناير.

وسرعان ما أصبح من الواضح أن الإجراءات على مستوى الشارع ضد مالكي شركة Tesla (NASDAQ:TSLA) ستُدخل عنصر المخاطرة الذي من غير المرجح أن يقبله معظم المالكين. ومع تزايد تجزؤ النظام القضائي الأمريكي وتحزبه على نحو متزايد، أصبح من غير المؤكد ما إذا كان المخربون الذين يستهدفون مالكي تسلا يمكن حتى مقاضاتهم، مما يقلل من عامل الردع في هذه العملية.

باختصار، بدخوله في المياه السياسية، رسم إيلون ماسك هدفًا على شركة تسلا، شركته الوحيدة المتداولة علنًا. ومع ذلك، بحلول شهر مايو، كانت هناك بالفعل تكهنات بأن ماسك سيتراجع عن دوره الحكومي. وقد بلغ هذا الأمر ذروته في الانفصال العلني الواضح مع الرئيس ترامب بشأن قانون الفاتورة الواحدة الكبيرة الجميلة (OBBBA).

المشهد الحالي للمشاعر السائدة تجاه شركة تسلا

تتمثل إحدى الأفكار التي انبثقت من مراجعات وزارة شؤون المساواة بين الجنسين في أن الحياة العامة أكثر مركزية مما كان يُعتقد سابقًا. وبعبارة أخرى، فإن الرأي العام هو منتج مصمم هندسيًا تولده المراكز العصبية في المجتمع - المؤسسات المختلفة، ومراكز الفكر، والمنظمات غير الحكومية، والشركات الإعلامية.

والرأي العام المهندس، بدوره، يولد المشاعر. وهذا يخلق المشهد العام لتوقعات شركة تسلا. بحلول نهاية شهر مارس، عانت الشركة بالفعل من انخفاض المبيعات العالمية بنسبة 7%. ولكن من المحتمل أيضًا أن يكون انفصال ترامب-ماسك هو استراتيجية خروج متعمدة.

وسواء كان ذلك يمثل مسرحية علاقات عامة متفق عليها أم لا، فإن مثل هذا السيناريو من شأنه أن يغير مشاعر الرأي العام تجاه تسلا. فمن خلال ترك الرئيس ترامب بمثل هذا العداء الواضح، أزال إيلون ماسك عامل التعبئة للمعارضة السياسية على الأرض. إذ لم يعد هناك مترابط بين ترامب وماسك لاستهدافه.

وفي الوقت نفسه، يغطي ماسك قواعده مع مؤيدي ترامب من خلال التخفيف من حدة عروضه السابقة من الخلاف. ويتمثل "مدخله" لهذا النهج في نظرة الرئيس ترامب الإيجابية العلنية لإيلون ماسك.

ولعل الأهم من ذلك هو أن تصاعد أعمال الشغب العرقية الأخيرة في لوس أنجلوس قد ألقى بظلاله على الخلاف بين ترامب وماسك بشكل كبير. وبالتقاطع مع معارضة ماسك في اليسار، تكشف أعمال الشغب عن عدم التماسك في ظل تلويح المتظاهرين بالأعلام الأجنبية في الوقت الذي يطالبون فيه بعدم إرسالهم إلى البلدان التي يرفعون أعلامها.

ومن الصعب جدًا على وسائل الإعلام تلميع مثل هذا التناقض. وينطبق هذا الأمر بشكل خاص عندما تكون أعمال الشغب هذه مصحوبة بهجمات ممنهجة على خدمة الروبوتات الأوتوماتيكية التابعة لشركة Google، Waymo. تذكر أن شركة Google (NASDAQ:GOOGL) كانت منحازة تقليديًا وأيديولوجيًا للمتظاهرين الذين يحرقون الآن مركبات Waymo ذاتية القيادة.

ولذلك، فإن أعمال الشغب في لوس أنجلوس لا تدفع فقط بفترة ولاية ماسك السياسية بعيدًا عن الرأي العام، بل من المرجح أن تستمر في ذلك. وفي هذه العملية، هناك انكشاف أكبر لعدم التماسك الذي عرّض مالكي تسلا للخطر في المقام الأول.

في نهاية المطاف، من المرجح أن يتلاشى تحالف ترامب-ماسك بأكمله من الوعي العام كحاشية ثانوية. ومع ذلك، فقد استفاد منافسو تسلا للسيارات الكهربائية بالفعل من الآثار القمعية حتى الآن.

استحواذ الصين على قطاع السيارات الكهربائية

في أواخر عام 2023، أشار "ماسك" نفسه في مؤتمر New York Times (NYSE:NYT) DealBook إلى أن "الصين جيدة جدًا في التصنيع، وأخلاقيات العمل فيها مذهلة." كما أشار أيضًا إلى أن شركة Tesla ستكون من بين أفضل 10 شركات سيارات، وكلها ستكون صينية.

اعتبارًا من الربع الأول من عام 2025، انخفضت تسليمات تسلا من السيارات الكهربائية بنسبة 13% على أساس سنوي إلى 336,681 وحدة. ويمثل هذا أدنى إنتاج مبيعات لشركة تسلا منذ الربع الثاني من عام 2022. وفي الوقت نفسه، ارتفعت مبيعات شركة BYD للسيارات الكهربائية في الربع الأول من عام 2025 بنسبة 60% تقريباً على أساس سنوي لتصل إلى 1,000,804 وحدة.

وفقًا لأحدث بيانات تسلا الصين، تم التأمين على 8,600 سيارة تسلا فقط في الصين، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 34% تقريبًا على أساس أسبوعي. وبشكل عام، تهيمن مجموعة جيلي القابضة الصينية متعددة الجنسيات على سوق السيارات الكهربائية العالمية، حيث زادت حصتها السوقية إلى 62%.

وانخفضت الحصة السوقية لشركة Tesla من 14% في الربع الرابع من عام 2024 إلى 12% في الربع الأول من عام 2025، بينما ظلت حصة شركة BYD (SZ:002594) للسيارات ثابتة نسبيًا في نطاق 15-16%.

أما في أوروبا، فقد انخفضت مبيعات تسلا مع تراجع مشاعر الرأي العام السلبية بالفعل تجاه ترامب تجاه ماسك. في ألمانيا وحدها، انخفضت مبيعات تسلا في ألمانيا وحدها بنسبة 36.2% على أساس سنوي، وفقًا لبيانات KBA، على الرغم من ارتفاع المبيعات الإجمالية للسيارات الكهربائية بنسبة 44.9%. وبالمثل، في المملكة المتحدة - أكبر سوق للسيارات الكهربائية في أوروبا - انخفضت مبيعات تسلا بنسبة 45% في مايو/أيار، على النقيض من الارتفاع الأوسع في سوق السيارات الكهربائية بنسبة 28%.

يشير هذا الاتجاه بوضوح إلى أن الولايات المتحدة هي معقل تسلا، حيث استحوذت على حصة سوق السيارات الكهربائية بنسبة 43.4% في الربع الأول من عام 2025، تليها جنرال موتورز (NYSE:GM) (10.8%) وفورد (7.7%)، وفقًا لموقع CarEdge.

ومع ذلك، هناك إمكانية لانتعاش مبيعات تسلا في الصين. في الآونة الأخيرة، في 3 يونيو، أدرجت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية شركة تسلا كجزء من برنامجها للترويج للسيارات الكهربائية في المناطق الريفية. وكان هذا البرنامج، الذي بدأ العمل به منذ عام 2020، قد استثنى تسلا حتى الآن.

***

لا يقدم المؤلف، تيم فرايز، ولا هذا الموقع الإلكتروني، The Tokenist، استشارات مالية. يُرجى الرجوع إلى سياسة موقعنا الإلكتروني قبل اتخاذ قرارات مالية.

نُشرت هذه المقالة في الأصل على موقع The Tokenist. اطلع على نشرة The Tokenist الإخبارية المجانية، Five Minute Finance، للحصول على تحليل أسبوعي لأكبر الاتجاهات في مجال التمويل والتكنولوجيا.