وصل سعر سهم شركة Stoneridge Inc. (SRI)، وهي لاعب رئيسي في قطاع السيارات، إلى أدنى مستوى له في 52 أسبوعًا، حيث تم تداوله عند 5.51 دولار. وفقًا لتحليل InvestingPro، تبدو الشركة مقيمة بأقل من قيمتها الحقيقية عند المستويات الحالية، مع نسبة تداول حالية تبلغ 2.44x مما يشير إلى سيولة قوية على المدى القصير. يمثل هذا المستوى السعري، الذي تم الوصول إليه خلال فترة مضطربة للصناعة، انخفاضًا كبيرًا عن أداء الشركة السابق. على مدار العام الماضي، شهد سهم Stoneridge انخفاضًا حادًا، حيث أظهر التغير لمدة عام واحد انخفاضًا مذهلًا بنسبة -68.29%. يعكس هذا الانخفاض اتجاهات السوق الأوسع والتحديات المحددة التي تواجهها الشركة، بما في ذلك اضطرابات سلسلة التوريد والتحولات في الطلب على السيارات. مع إيرادات بلغت 919.56 مليون دولار في الاثني عشر شهرًا الماضية ونسبة EV/EBITDA تبلغ 5.35x، تتداول الشركة بمضاعف إيرادات منخفض نسبيًا. يراقب المستثمرون والمحللون عن كثب استراتيجيات Stoneridge للتعافي والتكيف في مشهد سوق سريع التطور. يمكن لمشتركي InvestingPro الوصول إلى 8 رؤى رئيسية إضافية وتقرير بحث Pro شامل لتحليل أعمق للصحة المالية لـ SRI وآفاقها المستقبلية.
في أخبار أخرى حديثة، أعلنت شركة Stoneridge, Inc. عن نتائج الربع الثالث، مكشفة عن انخفاض في المبيعات بنسبة 9.8% إلى 213.8 مليون دولار وانخفاض في الأرباح المعدلة بسبب الضغوط الاقتصادية الكلية والعوامل الموسمية. على الرغم من هذه التحديات، أظهرت الشركة تحسنًا بقيمة 31.3 مليون دولار في توليد النقد وانخفاضًا بقيمة 11.3 مليون دولار في المخزون. ومن الجدير بالذكر أن نظام MirrorEye من Stoneridge يواصل اكتساب أرضية مع برنامج OEM جديد واعتماده كمعدات قياسية من قبل شركات OEM الأوروبية. ومع ذلك، قامت الشركة بتعديل توقعات الإيرادات لعام 2024 نزولاً إلى حوالي 940 مليون دولار.
كما تتوقع Stoneridge تسارعًا في اعتماد السوق لتقنية MirrorEye الخاصة بها، مع توقع زيادة في الإيرادات بنسبة 25% لتصل إلى 65-70 مليون دولار. تستعد الشركة لإطلاق برنامج تجريبي مع DB Schenker وتلقت طلبًا كبيرًا من VDL Bus & Coach للحافلات الكهربائية. وسط هذه التطورات، تحافظ Stoneridge على التركيز على ضبط التكاليف وإدارة المخزون، على الرغم من انخفاض الإنتاج عبر الأسواق الرئيسية وانخفاض الطلب في سوق ما بعد البيع. في حين أن هناك توقعات بانتعاش في قطاع المركبات التجارية في النصف الثاني من عام 2025، تم تعديل توقعات الإيرادات والأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (EBITDA) نزولاً بسبب عوامل مختلفة.
هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا