فيديكس في مؤتمر سيتي العالمي للتكنولوجيا 2026: البيانات والذكاء الاصطناعي ودور أوسع

استغلت شركة FedEx Corporation (FDX) مشاركتها في مؤتمر سيتي العالمي للتكنولوجيا والإعلام والاتصالات 2026، يوم الثلاثاء الموافق 08/09/2026، لاستعراض ملامح تحول جوهري في مسيرتها. وأوضحت الشركة أن شبكة التوصيل الأساسية لديها لا تزال تواجه ضغوطاً في ظل بيئة شحن بطيئة النمو، غير أنها كشفت أيضاً عن توجه أشمل نحو البيانات والذكاء الاصطناعي وبرمجيات سلاسل التوريد، وهو ما قد يدعم نمو الأرباح وفتح مصادر إيرادات جديدة.

أكد الرئيس التنفيذي راج سوبرامانيام والمدير التنفيذي للمعلومات الرقمية فيشال سايال أن الشركة تسعى إلى تحويل منظومتها اللوجستية العالمية إلى منصة تقنية متكاملة، مشيرَين إلى خفض التكاليف الذي تحقق بالفعل، ومزيد من الأتمتة المرتقبة، وخطة طويلة الأمد لاستثمار الفرص الناجمة عن قصور سلاسل التوريد.

أبرز النقاط

• أعلنت FedEx أنها تتحول من شركة نقل إلى منصة متكاملة لتقنية سلاسل التوريد وإدارتها.
• حققت الشركة بالفعل وفورات بلغت 4,000,000,000 دولار من برنامج DRIVE، وأخرى بقيمة 2,000,000,000 دولار من مشروع Network 2.0.
• تتوقع الإدارة تسارع نمو ربحية السهم إلى 20% على أساس سنوي خلال الأشهر السبعة المتبقية من عام 2026، مع توقعات بنمو مزدوج الرقم في الأرباح حتى عام 2029.
• أفادت FedEx بأنها تولّد 2 بيتابايت من البيانات الخاصة يومياً، تستخدمها لتحسين عملياتها وبناء خدمات جديدة.
• يُنظر إلى الذكاء الاصطناعي والأتمتة المادية وعروض DataWorks الجديدة باعتبارها عوامل صعود تتجاوز التوجيهات المالية السابقة.

النتائج المالية والتوجيهات

أوضحت FedEx أن توقعاتها المالية تعكس نمواً متواضعاً في الإيرادات، مع وتيرة أسرع في الأرباح وتوليد التدفقات النقدية.

• من المتوقع أن يتسارع نمو ربحية السهم إلى 20% على أساس سنوي خلال الأشهر السبعة المتبقية من عام 2026.
• تستهدف الشركة تحقيق نمو مزدوج الرقم في الأرباح حتى عام 2029.
• يُتوقع أن يبلغ التدفق النقدي الحر 6,000,000,000 دولار بحلول عام 2029.
• أشارت الإدارة إلى أن التوقعات الصادرة في مكالمة أرباح الربع الرابع افترضت عدم وجود أي تأثير من فرص الإيرادات المدفوعة بالتكنولوجيا الناشئة التي يجري تداولها حالياً.
• وُصفت الإيرادات الجديدة من DataWorks وإدارة سلاسل التوريد بأنها صعود واضح يتجاوز التوجيهات السابقة.

كما سلّطت FedEx الضوء على حجم إجراءات خفض التكاليف.

• حقق برنامج DRIVE وفورات بلغت 4,000,000,000 دولار.
• أضاف مشروع Network 2.0 تخفيضات إضافية في التكاليف بقيمة 2,000,000,000 دولار.
• أكدت الشركة أن هذه التغييرات تساعد في تعويض بيئة الإيرادات الأكثر تواضعاً.

تكامل الشبكة والتحديثات التشغيلية

شكّل تكامل شبكتَي FedEx Express وGround محوراً رئيسياً في النقاشات، إذ وصفت الإدارة هذا المشروع بأنه من أضخم عمليات التحول الصناعي في التاريخ الحديث.

• بلغت نسبة اكتمال مشروع Network 2.0 نحو 42% بحلول مكالمة أرباح الربع الرابع.
• يُتوقع أن ترتفع نسبة الاكتمال إلى 62% بنهاية العام.
• يستهدف التكامل الكامل اكتماله العام المقبل.
• أكدت FedEx أن تقنية التوأم الرقمي كانت عاملاً تمكينياً حاسماً في هذا المسعى.

وأوضحت الشركة أن شبكتها المادية لا تزال تمثل أصلاً تنافسياً بالغ الأهمية.

• تشغّل الشركة نحو 700 طائرة و200,000 شاحنة و5,000 منشأة.
• تربط الشبكة نحو 3,000,000 شاحن نشط بحوالي 225,000,000 مستهلك حول العالم.
• أعلنت FedEx أنها تحرّك ما قيمته 2,000,000,000,000 دولار من التجارة سنوياً.
• أضافت الإدارة أن الشركة تتعامل مع نحو 18,000,000 طرد يومياً، وتخدم نحو 2,000,000 شاحن و320,000,000 مستلم ضمن منظومتها.

الذكاء الاصطناعي ومكاسب الكفاءة

أفادت FedEx بأن الذكاء الاصطناعي يُحقق مكاسب ملموسة بالفعل عبر الشبكة.

• انخفض وقت البحث في صيانة الطائرات من 30 دقيقة إلى 3 دقائق، بتحسن يبلغ نحو 90%.
• تحسّنت دقة أوقات التسليم المتوقعة من 4 ساعات إلى ساعتين، أي بنسبة تحسن تبلغ نحو 50%.
• تُسترد عشرات الملايين من الدولارات سنوياً من إيرادات الرسوم الإضافية التي كانت تُهدر، وذلك بفضل أدوات الرؤية الحاسوبية.
• أسهم تحسين التكنولوجيا في تقليص أوقات وصول الرحلات إلى مركز ميمفيس بمقدار 8 دقائق.

أشار سايال إلى أن الشركة لا تزال في مراحل مبكرة من دورة الذكاء الاصطناعي، وتركز على بناء أساس متين ومسؤول بدلاً من التسرع في النشر. وأوضح أن FedEx أمضت أربع إلى خمس سنوات في العمل على أتمتة تحميل وتفريغ الشاحنات، التي تظل من أصعب التحديات في الشبكة.

الذكاء الاصطناعي المادي والأتمتة

أعلنت FedEx أنها تتجاوز حدود البرمجيات نحو الأتمتة المادية، بما في ذلك الروبوتات والمركبات ذاتية القيادة.

• روبوتات بشرية متطورة بمفاصل متعددة ودرجات حرية أعلى ستبدأ نشرها في ديسمبر بمنشأة هاغرستاون في ولاية ماريلاند.
• تتعاون الشركة مع Aurora لنشر مركبات ذاتية القيادة على الطرق السريعة بين المنشآت.
• باتت مراكز توزيع الشحنات البرية تعمل بحد أدنى من الكوادر البشرية، مع تنقل الطرود عبر المنشآت في غضون دقائق بمجرد أتمتة تحميل وتفريغ الشاحنات.
• أكدت الإدارة أن الذكاء الاصطناعي المادي قد يدعم نماذج أعمال جديدة، لا مجرد خفض التكاليف.

DataWorks وخطوط الأعمال الجديدة

تبني FedEx منظومة أعمال حول DataWorks، التي وصفتها الإدارة بأنها وسيلة لتحقيق الدخل من البيانات والرؤى والخبرات اللوجستية.

• أعلنت الشركة أنها تولّد 2 بيتابايت من البيانات الخاصة من الطرف الأول يومياً.
• انطلقت هندسة البيانات وتنظيمها عام 2020، مما منح FedEx أفضلية في عصر الذكاء الاصطناعي.
• أكدت الإدارة أن شبكة الشركة تخلق "ذكاءً فطرياً" يصعب على الشركات الناشئة الأصغر في مجال برمجيات اللوجستيات تقليده.

تتكون DataWorks من ثلاثة محاور رئيسية:

• منصات الإشارات والرؤى، بما فيها مؤشر Retail Momentum Index الذي طُوّر بالتعاون مع Dun & Bradstreet، ويوفر مؤشراً استباقياً لمبيعات التجزئة الأمريكية بأفق ستة أسابيع.
• الحلول الداخلية المُخرجة للخارج، كخدمات التخليص الجمركي والوساطة.
• منصات إدارة سلاسل التوريد التي تربط تدفق المخزون ورؤى الموردين وإدارة الطلب والتنبؤ وإدارة الساحات.

أشارت FedEx إلى أن خدمات الجمارك والوساطة تكتسب أهمية متزايدة في ظل تقلب التعريفات. وأكدت الشركة أنها تُعدّ من أكبر وسطاء الجمارك وبيوت التخليص في العالم، وتمتلك بيانات عن كل طرد ومسار ورمز تصنيف سلعي.

إدارة سلاسل التوريد وطلب العملاء

أكدت الإدارة أن الفرصة الأكبر قد تكمن في مساعدة الشركات الكبرى على إدارة سلاسل توريدها بصورة أكثر ذكاءً.

• قدّرت الشركة حجم قصور سلاسل التوريد العالمية بنحو 1,900,000,000,000 دولار.
• يتركز الطلب بشكل أكبر بين شركات Global 2000، ولا سيما في قطاعات السيارات والرعاية الصحية والفضاء ومراكز البيانات والتقنية المتقدمة.
• أعلنت FedEx مؤخراً عن عقد كبير مع الجيش الأمريكي لإدارة سلاسل التوريد العسكرية.
• أشارت الإدارة إلى اهتمام قوي على مستوى الرؤساء التنفيذيين، وأن الطلب يفوق حالياً قدرة الشركة على التسليم.

في قطاع الرعاية الصحية، أفادت FedEx بأن 40% من عملائها يستخدمون أدوات SenseAware أو Surround للرؤية والمتابعة.

• تتتبع SenseAware ظروف الطرد كالطقس ودرجة الحرارة والمدة الزمنية في ظروف بعينها.
• توفر Surround رؤية فورية للموقع الجغرافي.
• تساعد هذه الأدوات مصنّعي الأجهزة الطبية والمنظومات الصحية على إدارة المخزون وتدفقات الموردين.
• أكدت FedEx أن هذه الأنظمة قادرة على توجيه إشارات الطلب تلقائياً وإعادة توازن المخزون.

أبرز ما جاء في جلسة الأسئلة والأجوبة

خلال جلسة الأسئلة، عاد المسؤولون إلى التأكيد على أن FedEx تجمع بين كونها شركة ناقل تعتمد على أصول ضخمة وشركة تقنية في آنٍ واحد.

• أكد سوبرامانيام أن الشركة تنقل تجارة عالية القيمة وتربط ملايين الشاحنين والمستهلكين سنوياً.
• وأوضح أن الشبكة المادية والبيانات التي تنتجها تمثلان ركيزة الميزة التنافسية للشركة.
• أشار سايال إلى أن التغييرات التقنية التي تُقاس بالدقائق والثواني يمكن أن يكون لها أثر بالغ عبر منظومة تتعامل مع المخزون في حالة حركة مستمرة.

كما شدّدت الإدارة على أن الذكاء الاصطناعي لا يقتصر على تحقيق الكفاءة فحسب.

• أفادت FedEx بأن الذكاء الاصطناعي يمكنه تعزيز تمايز العملاء وخلق مصادر إيرادات جديدة.
• أوضحت الشركة أن عملاءها يبحثون عن أكثر من مجرد خدمات نقل؛ إذ يريدون أدوات تنبؤية وإدارة متكاملة.
• أكدت الإدارة أن الاستراتيجية بعيدة المدى تهدف إلى تحويل سلاسل التوريد من النمط التفاعلي إلى النمط التنبؤي.

فيما يتعلق بطلب العملاء، أشار سايال إلى أن الإقبال من الشركات الكبرى يشهد زخماً قوياً.

• أوضح أن الشركة غير قادرة على مواكبة الطلب الوارد على قدرات DataWorks.
• وأشار إلى أن اعتماد قطاع الرعاية الصحية بات ذا مغزى فعلي، فيما يتنامى الاهتمام في قطاعات التقنية المتقدمة والسيارات والدفاع.
• يبحث العملاء عن أدوات قادرة على إضافة مليارات الدولارات من القيمة على صعيد الإيرادات والتكاليف معاً.

التموضع في السوق والآفاق المستقبلية

حملت رسالة FedEx في المؤتمر مضموناً واضحاً: إن ميزتها التنافسية لم تعد مقتصرة على الطائرات والشاحنات والمنشآت. وأكدت الإدارة أن خمسين عاماً من تشغيل شبكة عالمية معقدة أفرزت قاعدة بيانات ومستوى من الخبرة المتخصصة يصعب على المنافسين مجاراتهما.

• أشارت الشركة إلى أن بيانات الغد تختلف عن بيانات الأمس، مما يُصعّب على الداخلين الجدد بناء الذكاء ذاته.
• وصفت منصتها بأنها قابلة للتوصيل من قِبل أطراف خارجية لخلق قيمة مضافة أكبر.
• أكدت الإدارة أن قضايا سلاسل التوريد باتت موضوعاً يُناقَش على مستوى مجالس الإدارة، لا سيما في أعقاب الجائحة.
• أشارت أيضاً إلى سلاسل توريد الذكاء الاصطناعي ومراكز البيانات، وتقلب التعريفات، ولوجستيات الدفاع بوصفها مجالات طلب متنامية.

بالنسبة للمستثمرين، جاءت الرسالة متوازنة وإيجابية في مجملها: قد يظل نمو الإيرادات متواضعاً، غير أن FedEx تسعى إلى توسيع هوامشها وتحسين تدفقاتها النقدية وبناء أعمال جديدة حول البيانات والذكاء الاصطناعي وإدارة سلاسل التوريد. وتراجع السهم بنسبة 1.43% ليصل إلى 317.90 دولار في التداولات الأخيرة، مقارنةً بإغلاق سابق عند 322.52 دولار، ويبقى ضمن نطاق 52 أسبوعاً يتراوح بين 222.32 دولار و404.03 دولار.

يمكن للقراء الرجوع إلى النص الكامل أدناه للاطلاع على مزيد من التفاصيل.

هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا