عاجل: تصريحات رئيس الفيدرالي وارش تضرب وول ستريت وتهبط بالذهب
استغلت شركة هوميت إيروسبيس (HWM) مشاركتها في مؤتمر جيفريز العالمي للصناعات 2026، الذي عُقد يوم الأربعاء الموافق 09/09/2026، لاستعراض أعمالها التي تستفيد من طلب قوي في قطاعي الفضاء والطيران والتوربينات الغازية الصناعية، في حين تواجه في الوقت ذاته تحديات جسيمة تتعلق بتوسعة طاقتها الإنتاجية. وأكد رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي جون بلانت أن الشركة تقف على أرضية صلبة للنمو، غير أنه أوضح بجلاء أن المصانع وأفران الصهر والعمالة لا تزال تمثل العائق الرئيسي أمام التوسع.
وأشار بلانت إلى أن المحرك الأبرز في سوق التوربينات الغازية الصناعية هو التوسع السريع في بناء مراكز البيانات، ولا سيما تلك المصممة للذكاء الاصطناعي. وقارن بين المنشآت القديمة التي بُنيت حول شرائح المعالجة التجارية القياسية والمواقع الحديثة التي تعمل بوحدات معالجة الرسومات من إنفيديا والرقائق المخصصة، والتي تستلزم توصيل طاقة أكثر مرونة وتصميمات شفرات توربين أكثر تطوراً. وأضاف أن هذا التحول يُغيّر طبيعة الطلب ومستوى التعقيد في عمليات التصنيع.
أبرز النقاط
- تشهد هوميت طلباً قوياً عبر قطاعات التوربينات الغازية الصناعية والفضاء والطيران والدفاع، مدفوعاً باحتياجات الطاقة في مراكز البيانات وارتفاع معدلات استخدام الطائرات.
- تعمل الشركة بالقرب من حدود طاقتها القصوى، وتضخ استثمارات ضخمة في أفران وإنتاجية ومصانع جديدة وتحسينات في العمليات لمواكبة الطلب المتنامي.
- توفر العقود طويلة الأجل المبرمة مع كبار صانعي التوربينات وعملاء الفضاء والطيران رؤية واضحة حتى نهاية العقد الحالي وما بعده.
- تتوقع الإدارة أن ينمو قطاع التوربينات الغازية الصناعية بوتيرة أسرع مما كان مُوجَّهاً سابقاً، مع توقع تحديث التوجيهات في فبراير.
- تحافظ هوميت على نسبة الرافعة المالية عند نحو 1.20x مع تمويل عمليات الاستحواذ وإعادة شراء الأسهم وتوزيعات الأرباح والتوسع العضوي.
النتائج المالية وتوزيع رأس المال
أكد بلانت أن هوميت لا تزال في مسارها الصحيح لتجاوز 10,000,000,000 دولار في الإيرادات بحلول عام 2026. وأوضح أن الشركة كانت قد وجّهت سابقاً بمضاعفة أعمال التوربينات الغازية الصناعية لتبلغ نحو 2,000,000,000 دولار في المبيعات السنوية خلال ثلاث إلى خمس سنوات اعتباراً من 2025، مضيفاً أن هذه التوقعات ستُرفع على الأرجح خلال مكالمة نتائج الأرباح في فبراير.
- من المتوقع أن تتجاوز الإيرادات 10,000,000,000 دولار بحلول عام 2026.
- كان من المُوجَّه أن تبلغ مبيعات التوربينات الغازية الصناعية نحو 2,000,000,000 دولار سنوياً.
- تتوقع الإدارة تحديث هذا التوجيه بالرفع في فبراير.
- باتت قطع الغيار تمثل 22% من إجمالي المبيعات، ارتفاعاً من مستويات عام 2019.
- نما محفظة الدفاع بنسبة 11% في الربع الثاني.
- تبلغ نسبة الرافعة المالية 1.20x عقب عمليات الاستحواذ الأخيرة، ومن المتوقع أن تظل قريبة من مستويات نهاية عام 2025.
وأفاد بلانت بأن هوميت أنتجت تدفقات نقدية كافية لتمويل ما يقارب 2,000,000,000 دولار من عمليات الاستحواذ مع الحفاظ على استقرار الرافعة المالية. ويُوجَّه رأس المال نحو عدة استخدامات في آنٍ واحد:
- التوسع العضوي في الطاقة الإنتاجية، الذي وصفه بلانت بأنه العائد المفضل على رأس المال.
- إعادة شراء الأسهم.
- زيادة توزيعات الأرباح.
- عمليات الاندماج والاستحواذ الانتقائية، ولا سيما الصفقات التكميلية.
وأشار إلى أن الشركة لا تتوقع إجراء عمليات استحواذ كبيرة جداً، لكنها ستواصل النظر في الصفقات التي تتوافق مع أعمالها الجوهرية.
التحديثات التشغيلية
تتسم الصورة التشغيلية لهوميت بقوة الطلب وشح العرض. وأوضح بلانت أن الشركة أبرمت عقوداً طويلة الأجل مع جميع كبار صانعي التوربينات على مستوى العالم، من بينهم GE Vernova وSiemens وMitsubishi Heavy Industries وشركة كاتربيلر وSolar Turbines وBaker Hughes وDoosan. فيما يمتلك أحد العملاء ترتيباً حصرياً يمثل التزاماً بتوريد 100% من الاحتياجات.
كما أكد بلانت أن هوميت أبرمت عقوداً طويلة الأجل مع جميع كبار عملاء الفضاء والطيران، باستثناء عميل واحد فقط لتوربينات طائرات الأعمال لم يُجدَّد عقده بعد.
- تمتد العقود حتى نهاية العقد الحالي وما بعده.
- تمتلك هوميت ما يقارب 50% من حصة السوق في شفرات وريش التوربينات الجوية والصناعية مجتمعةً.
- تعمل الشركة عند حدود طاقتها الفعلية القصوى.
- طلب بعض عملاء محركات الطيران مضاعفة أحجام الإنتاج.
- تضمنت الرسائل الأخيرة من العملاء طلبات بزيادة الإنتاج في عامَي 2027 و2028.
وأفاد بلانت بأن الشركة تبني عدة أفران صب جديدة وصفها بأنها الأكبر في العالم، مع توسعات جارية في اليابان وأوروبا والولايات المتحدة. وأضاف أن هوميت تبني فعلياً ما يعادل 2.50 مصنع إضافي من الطاقة الإنتاجية فوق المشاريع المُلتزم بها أصلاً.
كما تعمل الشركة على تحسين كفاءتها، إذ أشار بلانت إلى أن هوميت حققت تحسناً في معدل العائد بلغ نحو 30% منذ بداية العام الحالي، وذلك بالانتقال من الإنتاج الدفعي إلى الإنتاج التسلسلي باستخدام أساليب وقت التكت.
ووصف السوق بأنها بيئة يُركّز فيها العملاء على حجم الإنتاج أكثر من اهتمامهم بمزيج المنتجات بدقة.
"الأمر يبدو كأنه لا يهم كثيراً ما هو المنتج، فقط أنتج شيئاً، لأن متطلبات الطلب ضخمة جداً"، على حد قوله.
التكنولوجيا ومزيج المنتجات والملكية الفكرية
أوضح بلانت أن تقنية شفرات التوربين تواصل تطورها من التصميمات متساوية المحاور إلى التصلب الاتجاهي ثم إلى منتجات البلورة الأحادية. وفي الوقت ذاته، تتجه المزيد من الشفرات نحو تصميمات مبردة بالهواء.
"التطور من متساوي المحاور عبر التصلب الاتجاهي إلى البلورة الأحادية، كل ذلك يجري في آنٍ واحد. وفي الوقت نفسه، يسير التحول نحو شفرات التوربين المبردة بالهواء"، قال بلانت. "ما يميز هوميت هو أننا نوفر هذا المسار من التطور التكنولوجي، وهو أمر فريد من نوعه فيما نقدمه."
وأشار إلى أن شفرات التوربينات الغازية الصناعية الحديثة متوسطة الحجم باتت بالغة التعقيد بما يكاد يضاهي شفرات محركات الطائرات التجارية الأحدث، مع تحكم دقيق على مستوى الميكرون عبر أقسام متعددة وتصميمات مبردة بالهواء. كما تُدير الشركة مزيجاً من متطلبات التبريد بالهواء والتبريد بالهواء والسائل معاً مع تباين أنظمة طاقة مراكز البيانات.
وأوضح بلانت أن هوميت تحمي معرفتها التقنية من خلال طبقات متعددة:
- خزائن أمن تقنية المعلومات.
- الامتثال لمعيار CMMC في أعمال الدفاع.
- إجراءات الأمن المادي.
- عمليات إنتاج مجزأة مع محدودية الرؤية عبر السلسلة الكاملة.
- قرارات انتقائية بعدم تسجيل بعض الابتكارات ببراءات اختراع.
- تجزئة معرفة الموظفين للحد من تسرب المعلومات التنافسية.
وأشار إلى أن جزءاً كبيراً من قيمة الشركة غير مرئي من الخارج. "ترى النتائج، لكنك لا ترى ما يدخل في صنعها"، قال. "لقد أرسينا، في اعتقادي، مكانة ريادية تكنولوجياً ومكانة ريادية في التوريد."
ديناميكيات السوق ومحركات الطلب
أفاد بلانت بأن سوق التوربينات الغازية الصناعية، التي كانت تاريخياً تنمو بمعدلات أحادية الرقم المرتفعة، باتت تتسارع بوتيرة أعلى بكثير. وأشار إلى عدة محركات للطلب:
- الطلب على الطاقة في مراكز البيانات المرتبطة بالبنية التحتية للذكاء الاصطناعي.
- تصاعد وتيرة عمل أنظمة خطوط الأنابيب.
- شحن الغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا.
- خطط إنتاج أعلى لدى صانعي التوربينات كـ Mitsubishi وGE Vernova.
وأوضح أن السوق الحالية تختلف عما توقعته الصناعة قبل ثلاث سنوات؛ فالطلب ليس أكبر حجماً فحسب، بل أكثر تذبذباً أيضاً، مما يُغيّر طريقة تصميم التوربينات وتوريدها.
وفيما يخص قطاع الفضاء والطيران، أشار بلانت إلى أن الطلب على قطع الغيار أصبح محركاً رئيسياً للنمو، نظراً لتحليق الأساطيل بكثافة أعلى وعمل أشد، ولا سيما في منطقة الشرق الأوسط. وتوقع استمرار النمو مع ارتفاع الطلب على المعدات الأصلية وسوق ما بعد البيع حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.
توقعات قطاع الدفاع
سجّل قطاع الدفاع في هوميت نمواً بنسبة 11% في الربع الثاني، بقيادة إنتاج طائرة F-35. وأوضح بلانت أن الطلب الأساسي يظل قوياً بفضل خطط بناء سلاح الجو الأمريكي والمارينز والبحرية، إلى جانب أوامر التصدير.
كما أشار إلى تجدد الاهتمام بالمقاتلات القديمة، من بينها F-15 وF-15EX Eagle II، اللتان توقع أن تشهدا زيادات ملموسة. وتبقى برامج الدفاع الأخرى أقل قابلية للتنبؤ.
- الطلب على الصواريخ غير مؤكد، بما في ذلك مدى اعتماد الأنظمة المستقبلية على محركات صاروخية صلبة أكبر أو توربينات أصغر.
- قد تُفرز برامج الطائرات القتالية التعاونية طلباً جديداً، غير أن الحجم والنشر لم يتضحا بعد.
- تعتزم هوميت البقاء منخرطة في هذه البرامج حتى في ظل عدم اليقين بشأن توقعاتها.
وأفاد بلانت بأن الشركة تنظر إلى المشاركة في هذه البرامج "بوصفها فعل إيمان"، لكنها ترى أهمية البقاء منخرطة فيها.
أبرز ما جاء في جلسة الأسئلة والأجوبة
خلال جلسة الأسئلة والأجوبة، تطرق بلانت إلى التهديدات التنافسية المحتملة، بما فيها استحواذ SpaceX على Colossus وشراء GE لـ CPP. وأشار إلى أن هذه الخطوات تبدو موجهة أكثر نحو إعادة توظيف المحركات القائمة أو إضافة طاقة إنتاجية، لا نحو إزاحة مكانة هوميت الجوهرية في تصنيع الشفرات والريش المتقدمة.
وأبدى بلانت ثقة الشركة في قدراتها الذاتية وفي الحواجز التي تحمي مكانتها في السوق. ورأى أن ظهور مورد خامس للشفرات والريش سيكون أمراً مستبعداً نظراً لضخامة رأس المال المطلوب والتعقيد التقني وطبيعة اقتصاديات هذا القطاع.
وفيما يتعلق بقطع الغيار، أوضح بلانت أن الأعمال تستفيد من ارتفاع الأحجام وتغير أنماط التشغيل. ولفت إلى أن عام 2027 قد يشهد نشاطاً ملموساً في مجال التحديث مع انتقال محركات LEAP-1B وGTF Advantage عبر عمليات التبديل.
وأشار إلى صعوبة تحديد النسبة الدقيقة للنمو المستقبلي القادم من المعدات الأصلية مقابل قطع الغيار، غير أن كليهما في مسار تصاعدي.
وعاد بلانت إلى المسألة المحورية في الحديث: الطاقة الإنتاجية. وقال: "أكبر تحدٍّ يواجهنا اليوم لا يتمثل فقط في توفير المنشآت للرأسمال الذي نضخه، بل أيضاً فيما سنواصل ضخه على مدى السنتين أو الثلاث سنوات المقبلة. كما أن قرارنا التالي هو: هل نحتاج إلى مساحة بناء أكبر لتوسعة الطاقة الإنتاجية؟"
التوقعات
أوضح بلانت أن التحدي الآني أمام هوميت ليس إيجاد الطلب، بل بناء طاقة إنتاجية كافية لتلبيته. وأشار إلى أن العملاء يطلبون مزيداً من الإنتاج حتى نهاية العقد وما بعده، في حين تواصل الشركة توسعة أفرانها ومصانعها وقدراتها الإجرائية.
وأكد أن هدف الشركة هو الاستمرار في تحسين الجودة والتنفيذ. وقال: "نسعى إلى أن نكون شركاء حقيقيين لجميع عملائنا. أن تفي بما تعد به، وأن تلتزم بالتعهدات التي اتفقنا عليها."
في المحصلة، يبدو أن هوميت تستفيد من مزيج نادر من الطلب القوي في قطاع الفضاء والطيران، وتصاعد النشاط الدفاعي، والزيادة الهيكلية في احتياجات الطاقة من مراكز البيانات. والسؤال الجوهري هو مدى سرعة الشركة في إضافة طاقة إنتاجية دون أن تفقد الانضباط التشغيلي الذي أعانها على كسب الأعمال.
يمكن للقراء الرجوع إلى النص الكامل أدناه للاطلاع على مزيد من التفاصيل.
هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا
