المقال مترجم من اللغة الإنجليزية بتاريخ 16 أبريل 2021
هل تحظى أسهم تسلا (NASDAQ:TSLA) بالمزيد من الاتجاه التصاعدي مع احتدام المنافسة؟
بالنظر إلى أداء أسهم شركة تسلا (ناسداك: TSLA)، فمن المعلوم للجميع أن المستثمرين لا يرون تهديدًا تنافسيًا كبيرًا لشركة السيارات الكهربائية على المدى القريب. حتى بعد دمج الضعف الأخير الذي شوه شركات التكنولوجيا عالية النمو هذا العام، لا تزال تسلا واحدة من أفضل الشركات المدرجة في إس آند بي 500 أداءً خلال الـ 12 شهرًا الماضية.
يسعد مستثمرو تسلا برؤية أن شركة السيارات الكهربائية الأكثر قيمة في العالم تسير على الطريق الصحيح لتحقيق أهداف الإنتاج الخاصة بها. أبلغت الشركة المستثمرين في وقت سابق من هذا الشهر أنها سلمت 184.800 سيارة في جميع أنحاء العالم في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2021، بعد أن كانت 180.570 في الربع الرابع من العام الماضي.
وقالت الشركة: "لقد شجعنا الاستقبال القوي للنموذج Y في الصين ونتقدم بسرعة نحو الطاقة الإنتاجية الكاملة". وقال تسلا إن الطرازين S و X الجديدان قد حظيا أيضًا "بترحيب استثنائي"، مضيفة أنهما في المراحل الأولى من زيادة الإنتاج.
بينما تواصل الشركة التي تتخذ من كاليفورنيا مقرًا لها رحلتها في النمو، يدخل بعض المنافسين الجادين إلى السوق أيضًا. وفي الوقت الذي يعمل صانعو السيارات التقليديون، مثل فولكس فاجن (DE:VOWG_p) (التداول خارج البورصة: VWAGY) وجنرال موتورز (بورصة نيويورك: GM) على تسريع جهودهم في مجال السيارات الكهربائية، فإن الشركات الصينية الناشئة الأصغر مثل نيو (بورصة نيويورك: NIO) وإكس بانغ (بورصة نيويورك: XPEV) تتنافس أيضًا على العملاء المتعطشين للتكنولوجيا.
أطلقت فولكس فاجن هذا الأسبوع طرازها الجديد Audi Q4 e-tron للتنافس مع تسلا في السوق سريع النمو لسيارات الدفع الرباعي المدمجة. سيبدأ سعر السيارة من 41900 يورو (50200 دولار) في ألمانيا، والتي ستوفر ما يصل إلى 520 كيلومترًا (323 ميلًا) من سعة البطارية.
يعد طراز السيارات الكهربائية من Audi من بين عشرات السيارات التي خططت شركة تصنيع السيارات الألمانية لها، بما في ذلك VW's ID.4 ونسخة كهربائية من Porsche Macan. تستهدف فولكس فاجن بيع ما يقرب من 600000 سيارة تعمل بالبطاريات هذا العام. يعتمد طراز Q4 e-tron على هندسة فولكس فاجن للسيارات الكهربائية في الأسواق الكبيرة، والتي تسمى MEB والتي، وفقًا لمحللي السيارات، تنافس بشكل جيد مقابل تسلا في عدد من الجوانب الرئيسية.
السعر المستهدف 150 دولارًا
وفقًا لمذكرة صادرة عن دويتشه بنك (DE:DBKGn): يجب أن تستمر فولكس فاجن في الحصول على المزيد من المزايا في إستراتيجيتها الخاصة بالسيارات التي تعمل بالبطارية والتي يمكن أن تقود الشركة إلى تجاوز تسلا في مبيعات السيارات الكهربائية في أقرب وقت في العام المقبل.
كتب محللون بقيادة تيم روكوسا في تقرير الشهر الماضي أنه إذا كان السوق سيطبق زيادات مماثلة على أعمال السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية لشركة فولكس فاجن مثل تلك الخاصة بشركتي تسلا و نيو، فستكون قيمتها حوالي 195 مليار يورو، أي أكثر من قيمة الشركة بأكملها الآن. هذا وقد ارتفع السعر المستهدف لأسهم فولكس فاجن بنسبة 46٪ إلى 270 يورو.
مع احتدام المنافسة، يشكك بعض المحللين في التصنيف المتفائل للغاية لسهم تسلا. قال كريج إروين، المحلل لدى روث كابيتال، إن تقييم الشركة بحوالي 700 مليار دولار يقترب من الحجم الإجمالي لأسواق السيارات الأمريكية والأوروبية، على الرغم من أنها ليست سوى "لاعب ثانوي" بشكل عام، كما يعتقد أن سهم تسلا يساوي 150 دولارًا.
"بالنسبة لي، أرى هذا الوضع على أنه اضطراب في السوق. كما أرى أن الموقف لا يعتمد تحليل الأساسيات وأعتقد أن هناك مجالاً للعديد من الشركات الناجحة في السوق. يفترض الناس أن تسلا ليس لديها منافس فقط عندما يخصصون هذا النوع من التقييم العالي للشركة ".
خلاصة القول:
على الرغم من التهديدات التنافسية، لا تزال تسلا أكثر الأسهم المفضلة للسيارات الكهربائية، حيث بلغ هدف المحللين المتفق عليه عند حوالي 700 دولار للسهم. وهذا يعني أن المستثمرين مرتاحون لأداء الشركة وتوقعاتها المستقبلية. ومع ذلك، سيكون من الصعب بالتأكيد على المحللين تبرير المزيد من الارتفاع في أسهم تسلا إذا نجح الوافدون الجدد في جذب المشترين وتحدي هيمنة الشركة. ربما يكون هذا هو السبب في تراجع أداء سهم تسلا عن أداء السوق بشكل عام هذا العام، بعد مكاسب ملحوظة حققتها الشركة في عام 2020.